文 | 史湘洲 贾雯静

  制造业是活的、有生命的，它不仅仅是机床、图纸，更活在制造工人、工程师的心头手上。有很多缄默知识、肌肉记忆，一旦从业的人离开，就难以接续。所以美国即便保有登月火箭土星5号的全部图纸，没有那个时代的高级焊工，也无法再次制造出同样的火箭了。

  在整个工业制造领域，在最前沿的实践中，才积累下最新的创新和缄默知识，从根本上说，这些创新是人类工业文明进步的最新部分、核心部分。这个核心部分，现在正热烈地活在中国。因为中国正从事着人类历史上规模最大、领域最广、也最前沿的制造实践。比如飞机、高铁、电动汽车、航母、邮轮、LNG运输船、火电机组、太阳能发电系统、核电机组、风电系统、水电机组、5G、智能驾驶、特大桥、水坝、隧道，等等等等。

  对于长期基于制造业发展的跨国公司而言，比赢得市场进而赢得利润更重要的是什么？是参与到人类最先进制造中，把握住最新进步，给未来找到生存下去的营养。

  比如德国某制造业领军企业，自19世纪中叶从通信起步，先后涉足信号原件、测量技术、医疗保健、铸造、运输与铁路、发电等领域，反复出入数个制造行业。他们在这些行业积累起丰富无比的制造经验，最后将来自各个领域近200年积累下的工业控制模式、程序、工艺等知识，集成于PLC（可编程逻辑控制器）这一产品上，由此成为这个世纪工业自动化转型的最大赢家。

  如果这家企业不参与到中国的最新实践中，那么其制造领域最新的制造模式、工艺组合、程序创新，从哪里来？面向未来生存的制造业经验积累从哪里来？

  所以最了解中国制造能力的BBA等德国车企，最坚定抱紧中国。他们通过反向合资，以德国汽车制造能力，包装中国新能源车颠覆式创新，以参与全球汽车业竞争。这是他们谋取未来生存的必然之路。这也是在欧洲市场，德国大众上半年赢得新能源车竞争优势的底层逻辑。

  中国拥有全球无匹的场景富矿，加上中国多层级、网络化的制造业组织形式，强大的产业生态体系已基本构成——在顶层，国家电网、华为、宁德时代、比亚迪等链主企业发挥技术引领、辐射与资源整合作用；中层集聚着数千家专精特新“小巨人”企业，专注细分领域的技术攻坚与工艺优化；底层则是由数以百万计中小厂商构成的柔性制造网络，凭借模块化生产能力实现快速响应，这种协作体系形成强大的根系，具备参天大树般的技术高度，拥有盘根错节的供应链韧性，能够充分组织起全球需求。

  中国自主创新能力才刚刚露出冰山一角。近年来，中国工程师力量持续壮大，大学、科研院所角色逐步转换，产学研配合走深走紧，创新要素不断丰富，知识产权保护机制渐渐完善，资本—创新链逐步打通。上下一心，越来越多领域步入“无人区”，0到1的原始创新成为常态，再加上在关键领域“饱和式投入”的科研模式，中国在全领域、全维度实现行进式全面突破，其后效还远未释放。

  这冰山一角的一个侧面，是2022年中国自然指数贡献份额已经世界第一。

  广大制造场景、科研场景组合，今天，中国制造已构建起“基础研究—技术攻关—成果转化—场景应用”多维度突破的立体循环格局，制造业复合能力全球最强，且持续发力。

  越往后，离开中国，就越意味着失去多样化的工业场景。当中国企业持续构建起基于中国引导力的“新全球化”，不与中国为伍，会面对市场主导地位的动摇。

  世界制造业翻天覆地的变化已然显露，并酝酿着更深的迭代。未来，全球与中国的连接会越来越紧密，形成全球发展新范式。中国将以综合制造优势推动全球资源高效、充分整合。这带来的将不止是财富，就像非洲百姓喜欢太阳能供电的电动车一样，这将让全世界更多普通人充分享受低价工业品红利，这一惠及全人类的福祉，必然由中国及其伙伴共同创造。□